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輸送帶磨損修復的方法
1.膠皮貼補法:采用德國技術(shù)的膠皮貼補法*大優(yōu)點(diǎn)是修補速度快,在貼補處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠、貼上膠皮即可開(kāi)機運轉,其缺點(diǎn)是通常在運轉60-90天后,膠皮會(huì )脫落。如果輸送帶濕潤的環(huán)境中運轉,水汽就會(huì )積聚在粘合面的空隙之中銹蝕鋼絲繩。長(cháng)時(shí)間就會(huì )銹斷鋼絲繩造成整條輸送帶的突然斷裂。另外,這種修補法造價(jià)也較高。
2.局部橡膠硫化法:用小硫化器對局部破損處進(jìn)行硫化,因受到硫化器尺寸的限制,修復速度只有5m/h左右,這一方法不適合進(jìn)行長(cháng)距離的修復。
3.橡膠修補膠覆蓋修補法:國內外生產(chǎn)的橡膠修補膠均為雙組份聚氨酯膠液。使用時(shí)將兩者倒在一起攪拌均勻填補到待修補面上,一定的時(shí)間內固化后成為與橡膠類(lèi)似的彈性體。固化所需時(shí)間一般為5-6h(與固化時(shí)的環(huán)境溫度有關(guān)),修補面的結合及密封性很好,不會(huì )出現水汽進(jìn)入結合面而銹蝕鋼絲繩的情況。其耐磨性能相當優(yōu)異,優(yōu)異的耐磨性能正是修復磨損的重點(diǎn)要求,這種方法是修補輸送帶局部磨損的有效方法。
無(wú)錫富仕德高科特材制造有限公司主打產(chǎn)品特氟龍網(wǎng)格輸送帶,其具有耐氣候性、抗老性、耐高溫、高粘性、非粘著(zhù)面耐磨和環(huán)保等優(yōu)異的性能,可用于低溫-196℃,高溫300℃之間。故被廣泛應用在印染、電子、絕緣、砂輪切片、機械、建筑等領(lǐng)域。
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行業(yè)知識
特氟龍網(wǎng)格輸送帶因其承荷量大和較高的運轉速度,對輸送帶阻燃性也有更高的要求。如果輸送帶的耐磨性能下降了會(huì )使輸送帶磨損嚴重、玻璃纖維外漏,不及時(shí)修復的話(huà)就無(wú)法運行面臨報廢,這樣會(huì )影響生產(chǎn)進(jìn)度,所以及時(shí)修補輸送帶的局部磨損很重要。
輸送帶磨損修復的方法
1.膠皮貼補法:采用德國技術(shù)的膠皮貼補法*大優(yōu)點(diǎn)是修補速度快,在貼補處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠、貼上膠皮即可開(kāi)機運轉,其缺點(diǎn)是通常在運轉60-90天后,膠皮會(huì )脫落。如果輸送帶濕潤的環(huán)境中運轉,水汽就會(huì )積聚在粘合面的空隙之中銹蝕鋼絲繩。長(cháng)時(shí)間就會(huì )銹斷鋼絲繩造成整條輸送帶的突然斷裂。另外,這種修補法造價(jià)也較高。
2.局部橡膠硫化法:用小硫化器對局部破損處進(jìn)行硫化,因受到硫化器尺寸的限制,修復速度只有5m/h左右,這一方法不適合進(jìn)行長(cháng)距離的修復。
3.橡膠修補膠覆蓋修補法:國內外生產(chǎn)的橡膠修補膠均為雙組份聚氨酯膠液。使用時(shí)將兩者倒在一起攪拌均勻填補到待修補面上,一定的時(shí)間內固化后成為與橡膠類(lèi)似的彈性體。固化所需時(shí)間一般為5-6h(與固化時(shí)的環(huán)境溫度有關(guān)),修補面的結合及密封性很好,不會(huì )出現水汽進(jìn)入結合面而銹蝕鋼絲繩的情況。其耐磨性能相當優(yōu)異,優(yōu)異的耐磨性能正是修復磨損的重點(diǎn)要求,這種方法是修補輸送帶局部磨損的有效方法。
無(wú)錫富仕德高科特材制造有限公司主打產(chǎn)品特氟龍網(wǎng)格輸送帶,其具有耐氣候性、抗老性、耐高溫、高粘性、非粘著(zhù)面耐磨和環(huán)保等優(yōu)異的性能,可用于低溫-196℃,高溫300℃之間。故被廣泛應用在印染、電子、絕緣、砂輪切片、機械、建筑等領(lǐng)域。
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